第三章狂瀾突起

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110月15。

地下鐵道丸之內線發生的慘案已過了6天。幾天來，罪犯沒有與政府進行對話。

沉默。沉默之中蘊藏著更大的災難和混亂。關門隧道慘案死亡250人，丸之內線慘案又死亡242人，共有492人的生命被隨意奪去，罪犯卻仍然沉默著。

是對這種濫殺無辜的方式產生了疑問，還是罪犯本人良心發現了呢？顯然卻不是。

這個罪犯決不是這種人。

他的沉默是有理由的。

政府由首相宣佈了向罪犯宣戰的佈告。罪犯正是在聽了這個宣告之後，才再次製造了地鐵慘案。他在等待著政府下一步的對策。

罪犯是要堅決幹到底了，沉默表示了他這種決心。

罪犯在等待著政府再次作出的反應。如果政府不屈服於他的要求，他肯定會繼續大量殺人。看來，他已作出周密計劃並已演習過許多次了。

罪犯製造的這種情景，就象黑夜之中潛藏著一隻兇惡的黑豹，隨時會向人們撲將過來。

罪犯的這種沉默，引起了呼嘯而來的狂瀾。這股狂瀾首先從地下鐵道掀起。慘案發生後，地鐵乘客減至平時的五分之一以下。許多乘客蜂擁到國電乘車。

地鐵全線門可羅雀。與此形成鮮明對比的是，眾多的警察在站臺上，奉命對手提行李物品的乘客進行強制檢查。

帝國高速通集團拼命呼籲乘客乘座地鐵，並許諾得保證安全。告訴大家警察力量已進行總動員，安全措施如航空旅行，不會讓罪犯再次把毒氣帶入車內。

然而，人們對此呼籲反應冷淡。反面認為罪犯可能會混在警察之中作案，他完全有能力做到這一點。

儘管對行李進行檢查，也完全可能會有氰酸再次充斥地鐵。如果地鐵司機也中毒身亡，就會發生更大的慘案了。

通集團對此作出解釋，即使司機中毒身亡，列車上還裝有自動制動裝置（ats）。可人們還是不信。地鐵內到處都是毒氣，ats又有什麼用呢？丸之內線的慘象，就象烙在人們心頭的傷痕，難以癒合。

45個人被驚恐萬狀的人群活會踩死。肆的氰酸毒氣和受驚而狂奔的人編繪成恐怖的地獄圖，令人難以忘卻。

同時，警察的強制檢查非常嚴厲，一些有急事在身的乘客不再坐地鐵去辦事。

通集團面臨破產的邊緣。收入從原來每天2億元，每月60億，駭然跌落到3萬元。

街頭巷尾，言蜚語越來越多。

有的消息說，罪犯是個對地下建築物抱有怨恨的怪人。提出往瑞士銀行存入50億元，不過是他的信口開河。即使政府答應了他的要求，他仍然會大量殺人。

地下鐵道即將完全停止運行。

帝國高速通集團，本道路公團的職工以及他們的孩子，也可能成為新的罪犯。因為在關門隧道和地下鐵道慘案中，職工中死者、傷殘者很多。他們會把怨恨轉向公司。認為只有公司停止營業，才能制止罪犯的再次殺人。

警察對此謠言頗為重視。因此開始了對本道道公團、帝國高速通集團以及橫濱、札幌、大阪等地各集團建設工程中的職工進行徹底清洗。

這是一件非常難辦的事情。本地下鐵道於1927年通車，大約50年了。當時只有淺草到上野之間22公里被開通。

現在，僅東京就有13條線路，總共延長了570公里。

在這570公里的路線上，職工數量難以統計。集團的建設是由大型企業統一組織數百個工程公司進行的。

進行清洗之後，使各公司的勞動管理清人混亂。

無數被解僱的工人含著眼淚離開公司。

面對這種困境，帝國高速通集團敦促政府儘快答應罪犯的要求。並強硬地提出，如果政府不能付出50億元，集團自己準備付給罪犯。